我国在六十年代初就开始了盾构机的研制，对滚刀材料也进行了多方面的探索试验，但由于当时没有专业的滚刀生产厂家，科研单位也没有足够的资金投入进行试验，所以当时在滚刀的开发上效果不够理想，在软弱地层中盾构施工的刮刀有所探索。九十年代中期，铁道部就西康铁路秦岭隧道采用TBM方案展开论证。由于滚刀刀圈是隧道掘进机的主要破岩工具，刀圈的消耗量大，增加了施工成本和影响施工进度。进口刀圈价格昂贵和交货期长。因此铁道部成立了隧道全断面掘进机盘形滚刀国产化攻关组九十年代后期，铁道部隧道全断面掘进机盘形滚刀国产化攻关组决定，由隧道局、洛阳九久公司、长沙铁道学院联合成立试验小组，共同承担“隧道全断面掘进机(TBM)盘形刀的研制”任务，并对当时在秦岭隧道施工的WIRTH掘进机刀具进行国产化研制。九七年联合研制小组对山西万家寨引黄入晋工程施工中的RIOBBINS掘进机刀具进行调研，取得了相关资料。具进行国产化研制。九七年联合研制小组对山西万家寨引黄入晋工程施工中的RIOBBINS掘进机刀具进行调研，取得了相关资料。经过科研攻关和现场试验，洛阳九久公司研制的盘形滚刀达到预定的攻关目标。研制的刀圈、正滚刀、中心滚刀成功使用在隧道局、中铁十八局在秦岭隧道、桃花铺隧道、磨沟岭隧道掘进施工的WIRTH掘进机上。隧道全断面掘进机盘形滚刀国产化攻关项目通过铁道部鉴定。2004年洛阳九久公司与铁道部隧道工程局联合申请《国家高技术研究发展计划(863计划)》的“盾构掘进机刀具、刀盘设计及其关键技术研究”课题并获批准。

　　洛阳九久公司在盾构机刀具领域经过近十年的研发，迄今为止已对盾构机刀具的全部零件实现了国产化制造(轴承目前还未形成批量生产，投入市场)。制造的盾构机刀具已成功使用在海瑞克、三菱、维尔特等盾构机上，经国内多家用户的现场使用，性能接近或达到原装进口刀具的性能指标，目前已经被近20家施工单位采用。